龍歸站有效站臺(tái)中心里程：YDK-17-946.000，車(chē)站為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，

有效站臺(tái)長(zhǎng)120m，線間距為11m。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，

整個(gè)基坑的開(kāi)挖深度為17.7m,結(jié)構(gòu)總寬度為18.5m。車(chē)站南端設(shè)停車(chē)線，為單層

鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高為7.58m,停車(chē)線起點(diǎn)里程YDK-17-575.600，總長(zhǎng)

236.6m。車(chē)站為兩層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，負(fù)一層層高為6.0m,負(fù)二層層高為

7.01m, 車(chē)站起點(diǎn)里程：YDK-17-820.200,車(chē)站終點(diǎn)里程：YDK-18-023.800，總長(zhǎng)

203.6m，南北兩端均為盾構(gòu)吊出井。

三、洪汛情況分析

根據(jù)以往的經(jīng)歷，XX地區(qū)洪汛基本來(lái)至大量的降雨，因此洪汛重防在雨季。

工地出現(xiàn)水淹情況一般有以下兩主面原因：一是雨季施工時(shí)，排水設(shè)備設(shè)入不夠

或組織不及時(shí)，而導(dǎo)致工地水淹的現(xiàn)象。二是場(chǎng)外（場(chǎng)內(nèi)）排水系統(tǒng)不暢通，造

成地面水無(wú)法排到河流，地面積水過(guò)深而導(dǎo)致出現(xiàn)洪水的狀況。